Загадочная узкоколейная однопутная железная дорога в лесу между Гомелем и Добрушем — еще одна забытая узкоколейка Беларуси

На американской карте масштаба 1:250 000  (созданной в 1953 году) квадрата NN 36-10 в лесу между Гомелем и Добрушем изображено ответвление железной дороги:

На легенде карты это обозначение расшифровывается как «single track narrow gauge railroad» — однопутная узкоколейная железная дорога:

В СССР была принята стандартная ширина колеи узкоколейной железной дороги — 75 см.

В списке источников карты указывается, что «Gauge or existence of some railroads is doubtful» — «ширина колеи или существование некоторых железных дорог сомнительно» :

На советских картах масштаба 1:100 000 ( «километровках» ) этот квадрат обозначается N-36-123, масштаба 1:200 000 ( «двухкилометровках» ) — N-36-XXXII (на более старых — N-36-XVI — упоминается в источниках американской карты).

На карте РККА квадрата N-36-123 1941 года ни эта железная дорога, ни та дорога нормальной колеи, от которой она ответвляется, не показаны:

Дорога нормальной колеи (окружная дорога, по которой следует пригородный поезд  «Гомель-Гомель» 6985/6986) показана на карте квадрата N-36-123 1984 года:

Я отметил характерные точки этой узкоколейной дороги на американской карте

и перенес их на советскую карту масштаба 1:100 000 1941 года:

и на более старую цветную карту 1931 года масштаба 1:200 000:

Привязавшись к ориентирам на карте (особенно помогли в этом многочисленные изгибы и старицы Ипути), я перенес характерные точки дороги на более современную ( «генштабовскую» ) карту-«километровку» 1984 года:

А вот спутниковый снимок этой местности с нанесенными мной точками дороги:

Описание участков дороги и характерных точек:

1 — начало узкоколейной дороги (вблизи пересечения окружной дороги и дороги от деревни Романовичи (бел. Раманавічы), вблизи нынешнего остановочного пункта Романовичи), дорога идет к лесу, слева деревня Будатин (Будатень) (бел. Будацін), по пути
пересекается еще одна дорога от деревни Романовичи

2 — пересечение со старой дорогой, шедшей от деревни Романовичи (рядом раньше находился домик лесника)

3 — пересечение с квартальной просекой, рядом раньше стоял домик лесника:

(фотография с моего велотрипа)

4 — перечение с дорогой, идущей к Шабринскому лесничеству

Вот так нынче выглядит бывшая узкоколейка:

(фотография с моего велотрипа)

5 — пересечение со старой дорогой, шедшей от поселка Залядье (бел. Заляддзе),

(фотография с моего велотрипа)

Вот так выглядит бывшая узкоколейка дальше:

(фотография с моего велотрипа)

Далее слева от дороги располагается водоем (на карте 1984 года показан как пустошь).
Вот вид этого водоема на Google Maps:

Этот водоем показан на современной карте масштаба 1:200 000:

А вот как этот водоем выглядит сейчас:
узкоколейка Добруш
(фотография с моего велотрипа)

Этот водоем, скорее всего, является заполненным водой карьером, оставшимся после добычи торфа.

6 — далее дорога идет по квартальной просеке
7 — конец узкоколейной дороги

Продолжение следует



Загадочная узкоколейная однопутная железная дорога в лесу между Гомелем и Добрушем — еще одна забытая узкоколейка Беларуси: 2 комментария

  1. Андрей

    Я видел такие узкокалейки заброшенные,но еще не разворованные,в начале 90-хза добрушем.теперь территория россии.гордеевский район

    1. foxylab Автор записи

      А у нас уже ни следа от нее не нашел — только выемки по трассе.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *